Ну почему же, такая мысль появлялась думаю неоднократно и не только у меня.

Сравнительно давно была идея организовать платную автомойку в старом здании Пожарной части, которое находилось возле АКСМа. Это на перекрёстке двух дорог - той которая ведёт вверх от ГОКа и главной дороги на улице Промышленной, по которой двигаются Белазы и всякие вёдра разнообразный легковой транспорт.

Плюсов в этом было несколько. Во-первых, здание было расположено очень удобно, прямо возле основной дороги, по которой проезжает основной поток машин при въездевыезде в посёлок. Поэтому его хорошо видно, так что не промахнёшься при поиске автомойки. С этого места Айхал виден практически как на ладони. И ко всему прочему оно находится за жилой чертой посёлка, что никак не мешало бы жителям домов.

Во-вторых, здание было прекрасно подготовлено в плане водоснабжения, пожарная часть всё-таки...

На этом пожалуй закончу о плюсах и предложу небольшую информацию для Вашего размышления, благодаря которой желание открыть частную автомойку в Айхале немного поубавится у будущих энтузиастов.

В общем, задумайтесь над одним простым моментом, который называется экология. А знаете почему? Потому что автомойка обязана эту экологию поддерживать и не нарушать!

Для того чтобы всё та же автомойка могла это сделать, ей необходимо обзавестись соответствующими технологиями. И я сейчас не говорю только об использовании моек Karcher, а предлагаю задуматься о моменте утилизации её отходов в виде смеси воды с моющими средствами и горюче-смазочными материалами, вперемешку с ещё чёрт знает с чем, в зависимости по каким грЯзепотокам проедет заехавший на мойку автомобиль. Ведь всё что с него будет смываться, не должно тупо уходить в землю прямо на том самом месте где его моют.

Даже если утилизация будет возможна, Вам сначала необходимо собрать необходимые документы для того, чтобы автомойку открыть. Закупить оборудование, подготовить помещение, пройти пожарные и прочие инстанции для того, чтобы всё соответствовало нормативам и планам. Получить разрешения, поставить печати и т.д. и т.п. Вспомнить о том, что зимой машины практически не моют, поэтому круглый год работать нецелесообразно...

Подсчитать убытки, расчитать возможную прибыль и понять, стоит оно того вообще или нет.

Ещё осталось желание строить автомойку?..

Самая идиотская метаморфоза заключается в том, что автомобили в определённых местах мыть запрещено, а вот где их можно мыть не сказали. Поэтому машины моют там где хотят или там где получится. Все об этом знают и все всё понимают на любом должностном или руководящем уровне, но автомойки в Айхале так и не появляется.

Может потому что это будет дёшево стоить и с этим совсем незначительно придётся повозиться?..

Кроме того, задайтесь простым вопросом, где в Мирнинском районе есть частная автомойка? Она существует? Буду признателен, если подскажите где.

Ну вот мы это и обсудили... DRAGON, все это понятно, прежде чем что-то строить-создавать, просчитывается прибыльность, рентабельность, риски и прочее, прочее... в том числе и время на бумаги, печати и т.д. и т.п. Ну раз этот вопрос возникал, и не только у Вас, значит все пришли к умозаключению - что не стоит и связываться с таким "муторным" делом, как автомойка, и продолжаем выходить из положения, кто как может. Речки, водоемы, гаражи, дворы, когда вся это грязно-маслянно-мыльная смесь уходит куда придется. Насчет всего района незнаю, в Мирном мыли машину на въезде в город (улицу не знаю, район СМТ), там комплекс с СТО, а уж частная она или нет - не подскажу...

Залью своего дёгтя.Единственным препятсвием для открытия мойки стало:что у нас посёлок.а не город и канализационная система не расчитана для сбора сточных вод автомойки.А закупать мойку с полным циклом очистки-себе дороже!

Я Вам больше скажу, эту проблему не могут законно решить даже ведущие предприятия технологического транспорта в Айхале...

А к гололёду все готовы?

К гололёду готовы!Кстати начал я интересоваться всякими техническими новшесвами вот ссылка на квадро гусеницы www.wheeltracks.ru Интересно было бы узнать ваше мнение по этому поводу,может кто уже имел опыт или слышал про работу таких устройств?Стоит покупать?Видео ролики у них впечатляют!Весь прикол в том,что данная гусянка устанавливается очень быстро на автомобиль,вместо колеса и не требует дополнительных вмешательств,увеличивается проходимость,клиренс и устойчивость в управлении.Наступает зима и я загорелся купить себе мото буксировщик вот ссылка на один более удачный по моему мнению экземпляр http://chinuk.ru/blog/novosti/modernizatsiya-motobuksirovshhika-chinuk.html может кто-то подскажет?Стоит тратить деньги на такой аппарат?

Здравствуй Вадим.
Бегло посмотрел на квадро гусеницы, по предложенной тобой ссылке...

Если рассматривать это изобретение в рамках Крайнего Севера, то на мой взгляд оно не совсем практично. Минусовой температурный диапазон при эксплуатации слабоват, даже для такой авиационной резины, из которой изготовлена гусеница. При -50 на ней скорей всего можно просто встрять по среди красавицы Тайги, поэтому родные баллоны лучше возить всегда с собой, чтобы в случае чего выбраться. Не уверен в том, что квадро гусеницы (как ты её называешь) хватит на долго, а цена у неё немаленькая. Ради эксперимента, конечно, можно попробовать и побаловаться, но сразу бросаться в омут с головой на этом девайсе я бы не рекомендовал.

Если попасть, предположим, в грязь с ветками и камнями, то весь этот замес будет перемалываться между всей внутренней соприкасающейся поверхностью роликов и самой гусеницей. Хотя, по снегу в умеренную минусовую температуру было бы интересно прокатиться.

Также обратил внимание на вес девайса, который колеблется от 86 до 110 кг... К сожалению не уточнял, это вес одного гусеничного движителя или всех четырёх в совокупности. Но если одного, то прибавка в весе довольно таки ощутима и будет сказываться на расходе топлива, который на дальние расстояния имеет очень важное значение.

В общих чертах, мне этот девайс, конечно же, нравится, но практическая сторона вопроса может отодвинуть его использование в сторону и всё таки направить на эксплуатацию подходящих родных шин автомобиля, с некоторой модернизацией ходовой части.

Что касается мотобуксировщика, то думаю этот агрегат бесспорно станет всем по нраву, особенно охотникам заготовителям, которые своё основное время проводят на зимовьях в Тайге. Для грузоперевозки и не только это хорошая альтернатива нашему доброму Бурану. Штука очень удобная, если есть топливо.

Чтоб не бояться гололёда купите себе квадрогусеници

Я тоже думаю что гусянки хоть и хороши,но что-то не очень надёжно выглядят.Вот я и спросил,может кто уже видел их в деле?Гусянки wheeltracks уже могли бы появиться и в Айхале если бы на них был спрос.Ну а при морозе -50.Я думаю ,что и на буране выезжать не стоит в тайгу.Лично я в такой мороз свою машину не выгоняю с гаража.При таких температурах пыльники и шланги лопаются.А на буране, у кого" Гусянка" лопалась от мороза?

Может кто подскажет что можно придумать чтоб из классической машины сделать вездеход? Без особых затрат?

Я малость нарыл в интернете, вот посмотрите может будет интересно: Вездеходы из советских машин | Москвич 412 - болотоход | Жигули 2104 - снегоход | Видео

Мне про жигули ролик понравился. Не могу найти чертежи по ссылке того сайта. Может кто видел что-то подобное? Принцип прост и ясен. Делается отдельная рама на которой крепится сама машина, без переделок конструкции.